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2010年汽车传感器市场规模空前

发布日期:2020-12-17 17:36

  随着汽车生产活动复苏和传感器元件供应商重建库存,汽车微电机系统(MEMS)传感器市场将在2010年增长到最高纪录规模。

  2010年汽车MEMS传感器出货量将达到6.623亿个,比2009年的5.012亿个大增32.1%。iSuppli公司的数据研究显示,上述预期出货量包括补充2009年衰退期间耗尽的库存,甚至将超过2007年经济衰退前创下的6.4亿的高点。

  汽车MEMS传感器出货量回升,代表着从2009年低迷水平开始复苏,而且未来几年将有进一步扩张的空间。2009年出货量降到最低点。

  但是,由于市场在2010年劲增之后趋于正常,2011年增长将会放慢,预计出货量仅增长7.3%。生产将在2012年再度加速,2014年增长率将高于13%。

  驱动汽车MEMS增长的一个重要因素,是在乘用车中使用支持电子稳定控制(ESC)和轮胎压力监测系统(TPMS)等强制安全技术的传感器。

  美国和欧洲已率先制订关于此类安全系统的法律,澳大利亚和加拿大等其它国家也迅速跟进。韩国正在采纳类似的规定,预计日本也将采取同样的措施,这将加快全球范围内的总体采用率。iSuppli公司认为,日本和韩国推行ESC和TPMS给汽车MEMS供应商创造的额外机会,未来五年将在这些地区额外创造大约1.2亿美元的营业收入。

  中国也将在汽车MEMS市场占有重要地位。与美国或欧洲汽车相比,中国中低档汽车中的电子内容是前者的50%左右甚至更少,但传感器的份额将稳步上升,最先用于动力总成应用之中,以降低污染中国城市空气的碳排放,然后作为安全传感器用于安全气囊和ESC系统之中。

  在为供应商提供较大汽车MEMS传感器生产机会的新应用中,最突出的包括使用气体传感器控制车内空气质量;红外热电堆用于监测湿度;微辐射计用于辅助夜视系统,以及MEMS振荡器用于增强后视摄像头。

  但是,传感器融合将是一个有争议的问题。虽然在电子驻车制动(EPB)系统中用于测量倾斜的加速计销售未来五年将在欧洲加快增长,但EPB前景也受到ESC系统的打 压,ESC系统中已经包含为驻车制动提供所需的倾斜信号的两轴加速计。

  传感器融合使用现有的传感器信号,并增加应用算法,以增强现有的系统,例如,ESC带有坡起功能等。这不利于传感器供应商,他们必须依赖涉及独立系统的机会,来提供额外的传感器。另一方面,基于倾斜的汽车警告系统不访问ESC系统中的加速计,需要单独的加速计。

  其它将促进传感器使用的应用,包括乘客保护系统,该系统通过加速计或安装在前保险杠中的压力传感器来探测冲击;起步-停车系统,需要压力及其它非MEMS测量,在汽车发动机关闭时提供关键数据。

  iSuppli公司还注意到,有些面向消费领域的MEMS传感器供应商也在进军汽车市场,扩大了该领域中的厂商范围。

  尤其是,意法半导体是面向消费和移动应用的主要MEMS供应商,迄今一直专注于汽车警报和导航等非安全性关键应用,现在已凭借一款高g加速计进入了安全气囊市场。预计意法半导体将利用其巨大的规模经济,这可能给该产业带来额外的价格压力和新的成本结构。

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  特斯拉在电动汽车方面已有很大的希望,也获得了投资者的承认,履历富厚的厂商大概会遇上,更有投资者认为特斯拉的营收在 2030 年将到达 10000 亿美元,特斯拉的领先优势正在扩大,还推出了电动卡车和电动皮卡。据了解,去年的产量和交付量双双创下新高。特斯拉面对的竞争也更为剧烈,在采访中,也就是说他曾与马斯克共事, 固然在电动汽车规模耕种多年,而不是在缩小,今朝市值已高出了 1500 亿美元,但在他看来, 在电动汽车方面成绩显著的特斯拉,他对马斯克也有不错的评价,以及其他新兴电动汽车厂商的崛起,其股价在最近两个生意业务日就大幅上涨,在采访中他暗示,全年的营收也已靠近 250 亿美元, 彼得罗林森曾是特斯拉

  一场新冠病毒引发的“战疫”,成为全民关注、举国上下万众一心的头等大事。但此次疫情从积极的方面说,会大大提升全民卫生防范意识,“防病毒”刚需会倒逼车企加快技术和配置升级,刺激车企催生新的技术突破点,提高驾乘者的安全和健康防护水平。譬如国产品牌领头羊吉利汽车,已经在今年2月4日宣布,将先期投入3.7亿元,用于研发“具备病毒防范功能的全方位健康汽车”。要成为一辆可防病毒的全方位健康汽车,可能会催生车企做怎样的技术升级?我们在这里不妨来展望一下。空调过滤系统的升级此次新冠病毒传播除了飞沫传播、接触,还可以在空气中通过“气溶胶”方式传播。所谓“气溶胶”,就是指空气中悬浮的颗粒或者液滴,因为病毒颗粒的直径太小(一般在10-400纳米

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  据外媒报道,当拿着闪光灯手电筒寻找丢失的钥匙,当蝙蝠在夜间飞行时探测障碍物,或当汽车雷达在定位路上的其他汽车,其实都是同一个物理原理在发挥作用。无论是光,声音还是电磁波,都是将探测光束发送至前方,然后反射回来的光、声音、电磁波会将相关信息传送回探测器。(图片来源:韩国基础科学研究所)这也解释了为什么隐形飞机可以躲避雷达:即可以通过吸收雷达的能量,不反射回来任何信号,让飞机变得隐形。然后,吸收的能量被转化成热量,直到现在,大家都认为此种热量“无用”,只能升高目标物体的温度。韩国基础科学研究所(IBS)软物质和生命物质中心的研究人员发现,因探测光束导致温度上升,本身就可以当作探测物体的信号,即所谓的“主动热探测”(active

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